The Light Car - Magazin für Kleinfahrzeuge - Titelseiten mit dem Austin Seven RP

 Wie heute immer noch, war auch damals das Auto ein Statussymbol, eine Leidenschaft und manchmal auch die große Liebe. So ist es nicht verwunderlich, dass es auch vor über 100 Jahren bereits Fachzeitschriften gab, die sich gewissen Themen - in diesem Falle Kleinfahrzeugen - widmete und so eine Kundschaft bediente, die alles über diese Fahrzeuge, einen anstehenden Fahrzeugkauf und Zurüstteile erfahren wollte. The Light Car konzentrierte sich auf Kleinwagen und somit musste der Austin Seven zwangsläufig auf die Titelseite. 

Die folgenden Titelseiten wurden der Homepage von Tony Griffiths entnommen, der viele der damaligen Titelblätter und Werbeanzeigen digitalisiert und aufbereitet hat. Getreu dem Thema dieser Seite, soll hier nur der RP und die Titelseiten mit dem RP vorgestellt werden.

The Light Car 12th February 1932

The Light Car 16th February 1934

The Light Car 16th March 1934

The Light Car 22nd June 1934

Werbung in eigener Sache - The Austin Magazine

Natürlich mussten auch bereits gewonnene Kunden gepflegt und mit hausinternen Nachrichten versorgt werden und so brachten die Austin Werke ihr eigenes Magazin heraus, welches ebenfalls durch aufwendige Titelseiten glänzte. Auch hier ein Beispiel für eine Titelseite mit einem Austin Seven RP de luxe.

The Austin Magazine May 1934 - Austin Seven RP de luxe (Royal Blue, Black Top)

1934 - Höchste Produktionszahl und wichtiges Jahr für Automobilisten und den Straßenverkehr

 Dass mein Fahrzeug aus dem Jahre 1934 stammte, war zuerst von keiner Relevanz. Erst nach vielen Jahren wurde mir klar, dass das Fahrzeug eine der meist gebauten Austin Seven-Varianten war und zudem das Jahr 1934 dies auch in vielfältiger Form widerspiegelte. 

Hohe Produktions- und Verkaufszahlen bedeuten auch immer ein steigendes Verkehrsaufkommen und so war es nicht verwunderlich, dass es 1934 dringend erforderlich wurde, die Verkehrssicherheit zu erhöhen. 

1934 trat der sogenannte Road Traffic Act in Kraft und beinhaltete neben verpflichtenden Führerscheinprüfungen auch Geschwindigkeitsbegrenzungen innerorts und die Einführung von Warnlampen an Fußgängerüberwegen, den sogenannten Belisha Beacons. Der Name leitet sich vom damals zuständigen Minister Leslie Hore-Belisha ab, der beinahe selbst zu den vielen Verkehrsopfern gezählt hätte, als er bei der Vorführung eines Fußgängerüberweges fast von einem Automobilisten überfahren worden wäre.

Auch Automobilisten mussten feststellen, dass Autofahren mitunter eine gefährliche Angelegenheit darstellte. So musste Percy Shaw in einer nebligen Nacht bei der Heimfahrt feststellen, dass die Wegbeleuchtung mehr als unzureichend war und er fast von der Straße abgekommen wäre, wenn, ja wenn nicht eine Katze ihre leuchtenden Augen zum Einsatz gebracht hätte. Das Schicksal der Katze ist unbekannt, aber Shaw machte sich die Entdeckung zu nutzen und entwickelte die berühmten Katzenaugen, die bis heute als Reflektoren in der Straßendecke dem orientierungslosen Autofahrer den Weg zeigen.

Links

• Percy Shaw's Cat's eyes www.percyshawcatseyes.com
• Percy Shaw - BBC Witness History
• Belisha Beacons and other measures

Austin Seven Range Colours December 1932, October and November 1933 - overview

 Da die bisherige Broschüre nur zum Thema Farbgebung sich vorallem auf die Stock Colours konzentrierte, erstellte ich nun eine Übersicht über die von 1932 bis 1933 verfügbaren Range Colours. Während die Stock Colours Farben waren, die der Kunde schnellstmöglich ausgeliefert bekam, so musste man bei den Range Colours längere Lieferzeiten in Kauf nehmen. Die Übersicht liefert zudem Hinweise auf heutige Lieferanten und heutige Farbkodierungen (RAL und BS).

Austin Range Colours October 1932 - November 1933

Schritt für Schritt zur vollständigen Erleuchtung - LED BA15S

Nachdem die Ergebnisse der LED-Umrüstung erfolgreich waren und definitiv mehr Sicherheit bieten, werden jetzt auch die Glühlampen gewechselt, die bisher eher schwer zugänglich waren bzw. aufgrund ihrer Sonderformen erst einmal zurückgestellt wurden.

So verfügen die vorderen Blinker über Glühlampen, die zwar zugelassen sind, aber derart wenig Leuchtkraft haben, dass der Blinker eher düster wirkt. Da an diesen Stellen, genauso wie bei der Innenbeleuchtung, BA15S Lampen verbaut sind, mussten entsprechende LEDs besorgt werden.

Ein englischer Anbieter, der in Oldtimerkreisen in GB ausgezeichnete Reputationen besitzt, bietet diese LEDs zu einem Preis von rund 4 Pfund an. Da kann man eigentlich nicht widerstehen und so schlug ich zu. Zwei LEDs plus dem ausgewiesenen Porto... knapp 10 Pfund. Schnell die Bestellung abschicken und siehe da.. die Rechnung ohne Brexit gemacht. Aus den bescheidenen 8 Pfund wurden 22 Pfund und somit war der Anbieter aus dem Rennen. Aber "Glück im Unglück", denn der Anbieter scheint auch nur mit Wasser zu kochen, denn die gleichen LEDs - ohnehin Chinaprodukte - sind in der elektronischen Bucht für 5 € zu haben, und das für zwei Stück. Lange Rede, kurzer Sinn... 10 Euro später inklusive kostenlosem Versand und 3 Tage Wartezeit, hatte ich die LEDs im Postfach. Einwandfrei!

BA15S-LED für 2,50 €

Schmiernippel... Was bei einem John Deere passt, geht auch für einen Austin Seven?

 Beim regelmäßigen Schmieren kommt die Fettpresse zum Einsatz. Diese hat Kraft und wird deshalb auf die speziellen Schmiernippel aufgesteckt. Das Entfernen der Presse bedarf Kraft und so kam es schon häufiger vor, dass die eingepressten Düsen der Nippel aus dem Rest des Nippels herausrissen. Eigentlich gar nicht schlimm, wenn alle Nippel die gleiche Größe - sprich Gewinde - hätten, aber leider gibt es an diesem Fahrzeug einen kleinen Nippel, de nicht durch meinen angelegten Fundus an Ersatzteilen abgedeckt werden konnte. Auch die einschlägigen Anbieter für Austin Seven Ersatzteile halfen mir da nicht weiter. Ein Tipp von einem anderen Seven-Enthusiasten brachte mich zu John Deere und so stiefelte ich zu einem lokalen Händler... Tatsächlich! Der Schmiernippel (bei mir im Schmierplan als L5 bezeichnet) kann unter der Bestellnummer 5/JD7788 1/4''-28 Taper 45° Angle bezogen werden. 

John Deere grease nipple for an Austin Seven front axle

Das einzige Problem besteht in der Tatsache, dass der Schmiernippel wohl 28 tpi (turns per inch) hat (UNF) und nicht 26 (BSF). Ein Sachverhalt, der nun über eine Bestellung eines weiteren Schmiernippels erforscht werden muss. Man lernt nie aus! 

Herbst... zu warm und zu früh, um ihn einzumotten

 Eigentlich hat er schon frisches Öl bekommen, wurde vollständig abgeschmiert und war zur Überwinterung bereit. Aber bei so schönem Wetter, bei so warmen Temperaturen, da kann man die Garage nicht geschlossen halten.

Reingesetzt, losgefahren und 101 km später sich gewundert, wo die Zeit hin ist...

Austin Seven RP 1934 im herbstlichen Wald Oktober 2022

Austin Seven RP 1934 im herbstlichen Wald Oktober 2022

Austin Seven RP 1934 im herbstlichen Wald Oktober 2022

Die Saison nähert sich dem Ende - LED-Beleuchtung und das neue Spare Wheel Cover

 So langsam nähert sich die Saison dem Ende. Nicht, dass es unbedingt die letzte Ausfahrt sein wird, aber jetzt kann man noch alles machen, was später im Jahr aufgrund der Temperaturen unangenehm werden könnte. Unter dem Fahrzeug liegen und alle Schmiernippel mit der Fettpresse bearbeiten, Ölwechsel und so weiter.

Natürlich diente diese Ausfahrt auch der Präsentation meines neuen Spare Wheel Covers und dem weiteren Test der LED Beleuchtung.

Das neue Spare Wheel Cover für den Austin Seven RP 1934 De Luxe

Das neue Spare Wheel Cover für den Austin Seven RP 1934 De Luxe

Die LED-Beleuchtung ermöglicht es zum ersten Mal auch in der Dämmerung und in Tunneln sicher zu fahren. Das Fahrzeug hält trotz der Rückleuchten, trotz der Hauptscheinwerfer und der doppelten Kennzeichenbeleuchtung durch. Keine Aussetzer, kein Ruckeln... endlich sicheres Fahren.