Das größte Problem und die größte Sorge bei genussvollen Ausfahrten ist und bleibt die Beleuchtung meines Austins. Während das Original nur über zwei Leuchten als Frontscheinwerfer und eine Leuchte als kombinierte Rück- und Kennzeichenleuchte verfügte, wurde mein Fahrzeug 1989 auf die damals noch gültigen TÜV-Vorgaben umgerüstet. In Anbetracht der heutigen Möglichkeiten im Rahmen der H-Kennzeichen ein Gewaltakt und eine Entstellung des Fahrzeuges.
Mit den durch den TÜV geforderten H4-Lampen, den zwei Bremslichtern, der beidseitigen Kennzeichenbeleuchtung stieg der Stromverbrauch derart an, dass ein Fahren bei Dämmerung und bei Nacht zwangsläufig zum Liegenbleiben führt.
Konsequent wäre ein Rückbau auf den Originalzustand, aber in Anbetracht der vielen gefährlichen Situationen, die ich mit dem winzigen Fahrzeug bereits erleben durfte, will ich in der Dunkelheit nicht vor lauter Originalität Opfer unaufmerksamer Verkehrsteilnehmer werden.
Nachdem viele Foren gesichtet und etliche Anbieter verglichen wurden, habe ich kurzerhand die im Fahrzeug verbauten Leuchtmittel abfotografiert und entsprechende LEDs besorgt. Legal? Das Besorgen schon, der Einbau vielleicht auch noch, aber die Nutzung? Nein! Eine abstruse Situation: Das jetzt verbaute Licht ist zulässig, funktioniert aber nicht. Das LED Licht wäre - wenn es zugelassene 6-Volt LEDs gäbe - auch zulässig (Alter des Fahrzeuges), nicht Original aber würde zumindest seinen Zweck erfüllen und Sicherheit bringen.
Hier die Leuchtmittel, die bisher Anwendung fanden:
Wenn zugelassene Leuchtmittel verfügbar wären, dann könnte das Ganze so aussehen:
Zum einen die Leuchtmittel P45T-16CREE-WW-6V vom Oldtimerservice KFZ-Elektrik Kummerth und zum anderen einfache Leuchtmittel von E-Bay. E-Bay? Ja, denn die englischen Oldtimerbesitzer nutzen die selben Leuchtmittel und diese werden auch von KFZ-Elektrikern auf der Insel so verbaut.
Der schnelle Testeinbau ist nicht unproblematisch, denn es gibt aber noch viele Hürden zu nehmen. So kann man sich auf flackernde LEDs und Aussetzer gefasst machen, alles Probleme, die es so bei den Glühfaden-Varianten nicht gibt... Ich werde berichten!
Erste Schritte - Na, ja... Triumphe sehen anders aus
Zuerst verbaute ich die Soffitte in die kombinierten Rück- und Bremsleuchten. Während die Rücklichter mit den LED-Soffitte gut aussahen und bezüglich der Helligkeit und Farbe kein Unterschied festzustellen war, sah dies bei den Bremsleuchten anders aus. Warum? Vermutlich, weil diese mit Reflektoren ausgestattet sind und das Licht die Farbe der Gläser verfremdet. Erster kleiner Rückschlag. Es wurden die Glühfaden Soffitte für die Bremslichter wieder verbaut, da diese dann zugelassen sind, auch tagsüber in Betrieb bleiben und ohnehin nur temporär Strom ziehen.
Die Hauptscheinwerfer erhielten ihre LED-Lichter und... Nee, das ist jetzt nicht vergleichbar:
- Setzt man die Lampen so ein, wie dies aufgrund der Nut vorgesehen ist, stehen sie im falschen Winkel im Scheinwerfer. Also um 90° verdreht. Sinnfrei, denn so ist die Idee des Abblend- und Fernlichts dahin! Also, wird die Nut ignoriert und die Lampe um 90° verdreht eingesetzt. Geht auch, aber...
- Wie der Anbieter bereits beim Kauf mitteilte, funktioniert die Umschaltung von Abblend- auf Fernlicht nur, wenn im Stromkreis keine Glühfadenlampe verbaut ist. Ist aber der Fall. Im Armaturenbrett verpflichtete mich der TÜV vor rund 30 Jahren diesen Stilbruch verbauen zu müssen. Beim nächsten Versuch werden diese Lämpchen entfernt.
- Der Lichtschein der alten Glühlampen ist scharf, klar abgegrenzt. Der Lichtschein der LEDs ist leicht unscharf.
Alles schlecht?
Nein, in 30 Jahren war es das erste Mal, dass ich mit dem Fahrzeug und eingeschalteter Beleuchtung hätte fahren können. Das Licht konnte in Gänze zugeschaltet werden, ohne dass das Fahrzeug nach kurzer Zeit im Stand ausging... Noch nie da gewesen!
Aus lang wird kurz
Bei den Kennzeichenleuchten ergab sich das Problem, dass diese zwar auch Soffitte enthielten, allerdings nicht das in den Rück- und Bremslichtern verwendete 42mm Maß, sondern 36mm Soffitte. Nun gibt es zwei Möglichkeiten: Die alten Glühfadenlampen belassen oder 36mm LED Soffitte kaufen.
Während die 42mm Soffitte günstig zu erwerben sind, muss man bei den 36mm LEDs schon länger suchen und die, die ich fand, waren unfassbar teuer.
Da half nur Handarbeit: Köpfchen ab, Köpfchen kürzen und dranlöten... KLAPPT!
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| LED Soffitte 42mm auf 36mm gekürzt |
Urteil bis jetzt:
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| 3 von 6 - Funktioniert aber mit vielen Hürden und Abstrichen |
