Speedometer - Uhrmacherkunst ist gefragt

 Nachdem gestern alle Rekorde gebrochen wurden, so deutete es zumindest der Meilenzähler an, musste heute das Zählwerk ausgebaut werden und der Fehler gefunden werden.

Im Prinzip kein Hexenwerk, allerdings ist der erste Schritt, nämlich das Entfernen der Mechanik aus dem Gehäuse, der Kritischste.

Hier klemmt es, da verbiegt sich etwas... 

Ich mache es kurz. Ausgebaut, geölt, eingestellt, die Hürden beim Zusammenbau vorher beseitigt, eingebaut... Schauen wir mal, ob die Werte jetzt stimmen, oder ich bei der nächsten Ausfahrt wieder Rekorde brechen werde.

Vor der Reparatur ist nach der Reparatur. Da beim Ein- und Ausbau des Innenlebens immer das Gehäuse den Engpunkt darstellt, kann es vorkommen, dass die Scheibe, die die Geschwindigkeit misst, sich verbiegt. Dies war - obwohl das Prozedere schon viele Male durchgeführt wurde - wohl der Fall. Das Ergebnis ist, dass die Wirbelstrommagnete sich in der Wirbelstromglocke verklemmen und diese mitreißen. Dies führt nicht nur zu einem verfälschten Ergebnis, sondern überspannt die Rückholfeder, die dann die Scheibe nicht mehr auf "0" zurückstellen kann. War zwar vorher schon der Fall, da der Tacho im Stillstand schon immer bei 6 mph stand, nun bei rund 10 mph steht. Zudem hat sich die Feder leicht verbogen.

Auch wenn die Startgeschwindigkeit nicht stimmt, so stimmt jetzt die 30 mph bei 50 kmh. 

Das schafft nur ein Austin Seven: 3251 Meilen in 90 Minuten

 Das war aber eine Überraschung: da fährt man eine bekannte Runde, immer die gleiche Strecke und nach 90 Minuten zeigte der Tacho bzw. Kilometerstand eine Strecke von 3251 Meilen, also rund 5665 Kilometer. Das schafft nur ein neunzig Jahre altes Auto.

Gut, zugegeben... Das Problem ist der Speedometer, der plötzlich verklemmt, verharzt, ver... Was auch immer. Ein ähnliches Problem hatte ich schon einmal, allerdings zählte er da gar nichts mehr... Das wäre also die Alternative.

Zum Beweis zwei Bilder, die den Stand gestern und heute zeigen. Nach jeder Fahrt mache ich ein Foto vom Tacho, so auch gestern und heute. 

Erst zu viel Regen... Jetzt zu heiß... Aber er läuft!

 Das Jahr stand bisher nicht im Zeichen der Ausfahrten. Es hat viel geregnet und wenn es schön war, dann konnte der Fahrer nicht. So ist es halt...

Jetzt war das Wetter schön, sehr, sehr schön, zu schön, denn die Temperaturen waren jenseits des erträglichen. Etliche Male ging er an Ampeln in praller Sonne aus... Da verdampfte das Gemisch bereits vor dem Eintritt in den Zylinder.

Schön war es trotzdem.