Da kauft man sich ein altes Auto - aus Leidenschaft und Begeisterung - man restauriert es, repariert es, kauft Ersatzteile und Literatur - Sie wissen, wovon ich rede, oder!? Eigentlich sollte man sich dem Thema nicht von der pekuniären Seite nähern, denn insbesondere bei so kleinen Fahrzeugen dürfte das "Investieren" immer höher liegen, als das "Kassieren", aber darum geht es vermutlich den wenigsten Enthusiasten. Gerade bei unseren Fahrzeugen - insbesondere den Standardkarosserien - kann die Umwandlung von einem mäßigen Zustand in einen sehr guten Zustand ein Verlustgeschäft sein, denn denselben Aufwand kann man auch bei einem hochwertigen, großvolumigen Fahrzeug betreiben und die Kosten herausholen. Die Zahlen sind ernüchternd:
Das ist die aktuelle Marktlage - entnommen Classic Cars, issue 625, August 2025 - und sie ist recht eindeutig:
Selbst in einem sehr guten Zustand lässt sich mit einem Austin Seven Box Saloon kein Geld verdienen, wenn man ihn so günstig in Großbritannien kaufen kann.
"The big fallers were the Classic Index, tracking more traditional classic cars, and the Best of British. Both of these have a significant number of older cars, and this downward movement reflects what we’ve seen for some time – older classics, unless they are very special, have tended to lose or remain static in value."(1)
Generell scheint das Interesse an Vorkriegsfahrzeugen aufgrund einer schwindenden und an diesen Fahrzeugen interessierten Käufergruppe geringer zu werden. Man will ein Fahrzeug haben, das man vielleicht aus der Jugend noch kennt, das man auf der Autobahn einsetzen kann, als Zweitwagen eine echte Option darstellt, da fallen Vorkriegsfahrzeuge mit ihren vielzähligen Restriktionen (Sicherheit, Geschwindigkeit, Ersatzteilversorgung etc.) verstärkt aus dem Blickfeld der jetzigen Käufer.
In dem Oldtimer-Forum "Old Classic Cars" bringt es der User Ray White auf den Punkt:
"I think what has happened is that the demographic has changed. The cars that presently seem to be in demand are the 'fast Fords'. In fact they seem to have lifted the price of more common place Fords as well. Minis are another good seller. Other 1980s and 90s cars are also doing well for nostalgic reasons.
We have to face the reality of the situation that most pre pre 1960 cars are likely to appeal to an ever reducing market as the older guys fade away.
The same thing happened to pre War vehicles when the then younger enthusiasts came on the scene some time ago.
Likewise, veteran and vintage enthusiasts are very thin on the ground and now form a tiny sector of the overall old car market.
Interestingly, however, if the cars are still relevant - or have a genuine purpose - then they will hold their price. A LBR eligible veteran car will (and always has been ) more desirable than another - perhaps better car - from 1905 onwards.
I am hoping that in time the present craze for what to me seem like modern mass produced expendables will wear off and the market for rarer classic cars will recover." (2)
Die Preise, die man in englischen Zeitschriften und online findet, treiben mir nach rund 35 Jahren Austin-Leidenschaft die Tränen in die Augen. Ein fahrbereiter Austin Seven Ruby 1935 für 5.000 Pfund, ein voll restaurierter, komplett überholter Austin Seven Chummy von 1926 für 15.000 Pfund, ein Box Saloon (30-34) im Schnitt 7.000 ... lassen wir das.(3)
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| Quelle: www.carandclassic.com (bearbeitet: Stoll-Berberich, 2025) |
Fazit: Sie haben einen Austin Seven - behalten Sie ihn. Sie wollen einen Austin Seven verkaufen - dann legen Sie die Gewinnmaximierungsbrille ab und betrachten das Ganze als Erfahrung. Sie wollen einen Austin Seven kaufen - dann machen Sie es einfach, pflegen Sie das, was Sie haben, halten Sie ihn am laufen und genießen Sie die gemeinsame Zeit. Sollte sie der Ehrgeiz packen, dann betrachten Sie jeden Arbeitsschritt, jeden Kauf von Ersatzteilen und jede Dienstleistung als Teil eines Hobbies, welches Spaß, aber keinen pekuniären Mehrwert bringt.
(1): https://www.hagerty.co.uk/articles/market-analysis/the-current-state-of-the-market-down-but-not-out (zuletzt besucht am 17.06.2025)
(2): Ray White, 25. Februar, 2025, www.oldclassiccar.co.uk/forum/phpbb/phpBB2/viewtopic.php?p=191101&sid=1d3fdfbe4d882831e03d595e797e7ed5 (zuletzt besucht am 17.06.2025)
(3) https://www.carandclassic.com/list/3/austin+seven/?page=2 (zuletzt besucht am 17.06.2025)
