Bremsen rütteln und wummern - erste Sichtung und Maßnahmen / Brakes shaking and rattling - first simple measures

 Ausgerechnet ein paar Stunden nach bestandener Prüfung durch die GTÜ entwickelte eine der vorderen Bremsen (vermutlich vorne links) ein starkes Wummern und Rütteln. In 32 Jahren noch nie ein Problem mit den Bremsen gehabt. 

Zuhause angekommen, wurden alle vier Bremsen geöffnet und gereinigt. Insbesondere die vordere linke Bremse zeigte sich von austretendem Fett des Lagers stark verschmutzt und konnte nur mit großen Mengen Bremsreiniger / Leichtbenzin gereinigt werden. Der Test des Mechanismus verlief problemlos, allerdings eine reine Sichtprüfung und manuelle Funktionsprüfung. Nach der intensiven Reinigung und Zusammenbau erfolgte eine Testfahrt, die jedoch zeigte, dass diese schnelle Maßnahme noch nicht zielführend war.

 A few hours after passing the GTÜ test (MOT), of all things, one of the front brakes (presumably the front left) developed a strong rattling and shaking. I never had a problem with the brakes in 32 years.

Once home, all four brakes were opened and cleaned. The front left brake in particular was very dirty with grease leaking from the bearing and could only be cleaned with large amounts of brake cleaner / light petrol. The test of the mechanism went off without a hitch, but it was only a pure visual inspection and manual function test. After intensive cleaning and reassembly, a test drive was carried out, which, however, showed that this quick measure was not yet effective.

Bremse rechts vorne OKAY / Brake front right - OKAY

Links vorne - stark verunreinigt / Left front - very dirty

Unfassbar heiß... Der Sommer ist da!

 Es war ein unerträglich schwülwarmer Tag und die Ausfahrt sollte Abkühlung bringen. Dem Fahrzeug hat es nichts ausgemacht, aber die Insassen suchten sich auf einem ruhigen Feldweg ein schattiges Plätzchen.

Allerdings tauchte auf der Heimfahrt ein Problem mit der linken Vorderradbremse auf. Ein Rütteln...

Mal sehen, was das jetzt ist...

Got it.... TÜV, GTÜ... MOT...

 Immer wieder spannend, immer wieder anders... Aber immer wieder freundlich, kompetent und hilfsbereit. Danke GTÜ! 

"Austin Seven" von Roger Bugg - Buchkritik

 Sobald ein neues Buch zum Thema Austin Seven erscheint und der Preis es zulässt, erwerbe ich dieses, damit die Bibliothek meiner Austin Seven Bücher möglichst vollständig ist und ich nicht irgendwann einmal den seltenen Büchern zu horrenden Preises hinterherlaufen muss.

In diesem Jahr (2023) erschien wieder einmal ein kleines Buch, welches auf 96 Seiten einen schnellen Einblick in die Entwicklung von Automobilen, die Entstehungsgeschichte des Austin Seven, die unterschiedlichen Modellreihen, die Karriere des Fahrzeuges als Rennwagen, Lizenzbauten, Testfahrten und die Nachkriegszeit mit Aspekten wie Ersatzteilversorgung, Clubleben und Kaufberatung gibt.

Im Prinzip ein gutes Büchlein, wenn man die vielen anderen Werke, die zum Thema Austin Seven bereits auf dem Markt sind, nicht schon kennt. 

Insbesondere der erste Teil, also die Kapitel 1 "Setting the scene" und Kapitel 2 "Genesis of the Austin Seven" gefallen mir persönlich besonders gut und sind kompakt und leicht lesbar gestaltet. Das Kapitel 3 "Features of the Models" enttäuscht mich ein wenig, denn hier stellte ich mir die Frage, ob ein völliges Auslassen dieses massiv bildlastigen Kapitels (mitunter in mäßiger Qualität) nicht besser gewesen wäre, denn es handelt sich nach meiner Ansicht nur um eine Bildfolge der verschiedenen Modelltypen. Das haben andere Bücher besser geschafft, das kann zum Beispiel auch das Übersichtsblatt "Identifying Austin Sevens - Übersicht (A7CA)" weitaus besser.

Die nachfolgenden Kapitel sind etwas für die Freunde des Rennsports und der Sondermodelle. Insbesondere die letzten Kapitel zum Thema "Was passierte nach 1939?" gefielen mir schon wieder weitaus besser.

Insgesamt halte ich das kleine Werk etwas für Neueinsteiger in die Materie, für Enthusiasten wie mich, die gerne auch die historischen Geschichten um die Entstehungsgeschichte lieben und Freunde der besonderen Modelle.

insgesamt 3 von 6

Die wichtigste Frage eines Austin-Fahrers: "Was soll ich heute nur anziehen?"

 Sollte der Fall eingetreten sein, dass der Motor läuft, die Elektrik stabil ist, das Wetter sich von der schönsten Seite zeigt, dann ist eine Ausfahrt fast obligatorisch. Dann kommt natürlich die wichtigste Frage, die der technikbegeisterte Mann sich stellt (also ich persönlich stelle mir diese Frage eigentlich nicht, aber egal...) und gerne beantwortet haben will: Was trägt man im Automobil?

Die Mode- und Kulturzeitschrift "Sport im Bild" gibt für das Jahr 1932 folgende Antwort:

Quelle: Sport im Bild Jahrgang 38, Nr. 12, 14. Juli 1932, abgerufen auf https://anno.onb.ac.at

Na denn... werde ich die Jeans und den Blaumann mal zuhause lassen!

Beim letzten Mal zu kalt... Jetzt zu heiß... Der Sommer ist da.

 Rund 70 km durch trockene Wiesen und Felder. Der Wald zeigt die Wunden der letzten Trockenperioden.

Darf man dann noch mit dem Oldtimer unterwegs sein? 

Ernsthafte Erwägungen zu einem Elektro-Austin oder... 

Die alte große Linde spendete Schatten, während die Bienchen (es gibt wohl noch ein paar) summen. 

Kleines Auto unter großem Baum - Schatten

Viel Sonne aber immer noch eiskalt...

 Der Öldruck ist ein guter Indikator für die Außentemperatur, denn bei knapp 15 Grad dauert es etwas länger bis das Ölmanometer die gewünschten 0,5 psi im Leerlauf anzeigt.

So auch gestern, als man kaum die Fenster beim Fahren öffnen konnte, da die Luft wirklich kalt war. Die Bilder täuschen also ein wenig über die aktuelle Situation hinweg. Rund 60 km problemlos durch die hügelige Landschaft gebraust. Alles ohne Probleme.

Austin Seven RP 1934 - Tour through the hilly landscapes of Southern Germany