Herbst... zu warm und zu früh, um ihn einzumotten

 Eigentlich hat er schon frisches Öl bekommen, wurde vollständig abgeschmiert und war zur Überwinterung bereit. Aber bei so schönem Wetter, bei so warmen Temperaturen, da kann man die Garage nicht geschlossen halten.

Reingesetzt, losgefahren und 101 km später sich gewundert, wo die Zeit hin ist...

Austin Seven RP 1934 im herbstlichen Wald Oktober 2022

Austin Seven RP 1934 im herbstlichen Wald Oktober 2022

Austin Seven RP 1934 im herbstlichen Wald Oktober 2022

Die Saison nähert sich dem Ende - LED-Beleuchtung und das neue Spare Wheel Cover

 So langsam nähert sich die Saison dem Ende. Nicht, dass es unbedingt die letzte Ausfahrt sein wird, aber jetzt kann man noch alles machen, was später im Jahr aufgrund der Temperaturen unangenehm werden könnte. Unter dem Fahrzeug liegen und alle Schmiernippel mit der Fettpresse bearbeiten, Ölwechsel und so weiter.

Natürlich diente diese Ausfahrt auch der Präsentation meines neuen Spare Wheel Covers und dem weiteren Test der LED Beleuchtung.

Das neue Spare Wheel Cover für den Austin Seven RP 1934 De Luxe

Das neue Spare Wheel Cover für den Austin Seven RP 1934 De Luxe

Die LED-Beleuchtung ermöglicht es zum ersten Mal auch in der Dämmerung und in Tunneln sicher zu fahren. Das Fahrzeug hält trotz der Rückleuchten, trotz der Hauptscheinwerfer und der doppelten Kennzeichenbeleuchtung durch. Keine Aussetzer, kein Ruckeln... endlich sicheres Fahren.

In kleinen Schritten zum Original - Die Gummimatten für den Innenraum

 Bis zu der Baureihe RP wurden werksseitig sehr häufig Teppichböden in den Fahrzeugen verlegt, bis man sich dazu entschloss - vermutlich auch aufgrund der stetig besser werdenden Kunststoffqualität - pflegeleichte Gummimatten für den Innenraum zu gestalten. 

Da diese Replikas vor rund dreißig Jahren den Ansprüchen unseres Restaurators nicht ausreichend erschienen, wurde unser Fahrzeug mit Teppichböden ausgestattet, die so auch bei Vorgängermodellen verbaut wurden. 

Schon lange wollte ich das Fahrzeug mit diesen Gummimatten ausstatten, aber... hätte ich mal besser, denn jetzt kann man sie zwar immer noch kaufen, aber es fehlt eines der vier Teile, nämlich die Gummiabdeckung für den Tunnel. 

Egal, im März erst einmal die Gummimatten bestellt und... im September erhalten. Brexit? Vielleicht. 100-Jahr-Feier? Sehr wahrscheinlich! Probleme bei der Bezahlung? Sicher auch. Egal. Die Matten sind da und sehen so aus, wie ich es erwartet habe. 

Es scheinen Abgüsse zu sein von Originalmatten. Sie wirken sehr authentisch und könnten im Fahrzeug gut wirken. Was mache ich jetzt aber mit meinem Teppichboden? Der sieht nämlich verdammt gut aus. Mal sehen...

5,5 von 6 - Punktabzug für manche Unsauberkeit und fehlende Profiltiefe

Austin Seven RP De Luxe Spare Wheel Cover - Fragen über Fragen

Stück für Stück taucht man tiefer in die Materie ein... man wird immer kritischer und es kommen Fragen auf. So ging es mir, als ich bei der Recherche nach dem "wahren" Antlitz der RP De Luxe Variante auf die kurzzeitig verfügbare Reserveradabdeckung meines Fahrzeuges stieß. Fragen im Forum konnten nur teilweise beantwortet werden und so erstellte ich eine Übersicht über die Möglichkeiten, wie dieses bescheidene Extra ausgesehen haben mag. Nur zwei Bilder stehen zur Verfügung, aber sie geben einen groben Eindruck:

Damit ich vor den von mir in Erwägung gezogenen Sattlern nicht mit leeren Hände stehe und die richtigen Fragen stellen und diskutieren kann, habe ich alle Optionen, die sich aus den Bildern ergeben, in zwei Schaubildern aufgelistet und in einer PDF-Datei zusammengestellt.

PDF-Datei - RP De Luxe Spare Wheel Cover

Anhand der Bilder fertigte ein Sattler eine Abdeckung an, die weitestgehend den Vorgaben entspricht. Unsicherheiten besteht in Bezug auf das Logo (gedruckt oder gestickt) und die Metallkappe im Zentrum. Hier wurde eine Metallkappe aufgesetzt.

Out of the Dark - LEDs als Licht am Ende des Tunnels

 Das größte Problem und die größte Sorge bei genussvollen Ausfahrten ist und bleibt die Beleuchtung meines Austins. Während das Original nur über zwei Leuchten als Frontscheinwerfer und eine Leuchte als kombinierte Rück- und Kennzeichenleuchte verfügte, wurde mein Fahrzeug 1989 auf die damals noch gültigen TÜV-Vorgaben umgerüstet. In Anbetracht der heutigen Möglichkeiten im Rahmen der H-Kennzeichen ein Gewaltakt und eine Entstellung des Fahrzeuges.

Mit den durch den TÜV geforderten H4-Lampen, den zwei Bremslichtern, der beidseitigen Kennzeichenbeleuchtung stieg der Stromverbrauch derart an, dass ein Fahren bei Dämmerung und bei Nacht zwangsläufig zum Liegenbleiben führt.

Konsequent wäre ein Rückbau auf den Originalzustand, aber in Anbetracht der vielen gefährlichen Situationen, die ich mit dem winzigen Fahrzeug bereits erleben durfte, will ich in der Dunkelheit nicht vor lauter Originalität Opfer unaufmerksamer Verkehrsteilnehmer werden.

Nachdem viele Foren gesichtet und etliche Anbieter verglichen wurden, habe ich kurzerhand die im Fahrzeug verbauten Leuchtmittel abfotografiert und entsprechende LEDs besorgt. Legal? Das Besorgen schon, der Einbau vielleicht auch noch, aber die Nutzung? Nein! Eine abstruse Situation: Das jetzt verbaute Licht ist zulässig, funktioniert aber nicht. Das LED Licht wäre - wenn es zugelassene 6-Volt LEDs gäbe - auch zulässig (Alter des Fahrzeuges), nicht Original aber würde zumindest seinen Zweck erfüllen und Sicherheit bringen. 

Hier die Leuchtmittel, die bisher Anwendung fanden:

Wenn zugelassene Leuchtmittel verfügbar wären, dann könnte das Ganze so aussehen:

Zum einen die Leuchtmittel P45T-16CREE-WW-6V vom Oldtimerservice KFZ-Elektrik Kummerth und zum anderen einfache Leuchtmittel von E-Bay. E-Bay? Ja, denn die englischen Oldtimerbesitzer nutzen die selben Leuchtmittel und diese werden auch von KFZ-Elektrikern auf der Insel so verbaut. 

Der schnelle Testeinbau ist nicht unproblematisch, denn es gibt aber noch viele Hürden zu nehmen. So kann man sich auf flackernde LEDs und Aussetzer gefasst machen, alles Probleme, die es so bei den Glühfaden-Varianten nicht gibt... Ich werde berichten!

Erste Schritte - Na, ja... Triumphe sehen anders aus

Zuerst verbaute ich die Soffitte in die kombinierten Rück- und Bremsleuchten. Während die Rücklichter mit den LED-Soffitte gut aussahen und bezüglich der Helligkeit und Farbe kein Unterschied festzustellen war, sah dies bei den Bremsleuchten anders aus. Warum? Vermutlich, weil diese mit Reflektoren ausgestattet sind und das Licht die Farbe der Gläser verfremdet. Erster kleiner Rückschlag. Es wurden die Glühfaden Soffitte für die Bremslichter wieder verbaut, da diese dann zugelassen sind, auch tagsüber in Betrieb bleiben und ohnehin nur temporär Strom ziehen.

Die Hauptscheinwerfer erhielten ihre LED-Lichter und... Nee, das ist jetzt nicht vergleichbar:

• Setzt man die Lampen so ein, wie dies aufgrund der Nut vorgesehen ist, stehen sie im falschen Winkel im Scheinwerfer. Also um 90° verdreht. Sinnfrei, denn so ist die Idee des Abblend- und Fernlichts dahin! Also, wird die Nut ignoriert und die Lampe um 90° verdreht eingesetzt. Geht auch, aber...
• Wie der Anbieter bereits beim Kauf mitteilte, funktioniert die Umschaltung von Abblend- auf Fernlicht nur, wenn im Stromkreis keine Glühfadenlampe verbaut ist. Ist aber der Fall. Im Armaturenbrett verpflichtete mich der TÜV vor rund 30 Jahren diesen Stilbruch verbauen zu müssen. Beim nächsten Versuch werden diese Lämpchen entfernt.
• Der Lichtschein der alten Glühlampen ist scharf, klar abgegrenzt. Der Lichtschein der LEDs ist leicht unscharf.

Alles schlecht?

Nein, in 30 Jahren war es das erste Mal, dass ich mit dem Fahrzeug und eingeschalteter Beleuchtung hätte fahren können. Das Licht konnte in Gänze zugeschaltet werden, ohne dass das Fahrzeug nach kurzer Zeit im Stand ausging... Noch nie da gewesen!

Aus lang wird kurz

Bei den Kennzeichenleuchten ergab sich das Problem, dass diese zwar auch Soffitte enthielten, allerdings nicht das in den Rück- und Bremslichtern verwendete 42mm Maß, sondern 36mm Soffitte. Nun gibt es zwei Möglichkeiten: Die alten Glühfadenlampen belassen oder 36mm LED Soffitte kaufen. 

Während die 42mm Soffitte günstig zu erwerben sind, muss man bei den 36mm LEDs schon länger suchen und die, die ich fand, waren unfassbar teuer.

Da half nur Handarbeit: Köpfchen ab, Köpfchen kürzen und dranlöten... KLAPPT!

LED Soffitte 42mm auf 36mm gekürzt

Urteil bis jetzt:

3 von 6 - Funktioniert aber mit vielen Hürden und Abstrichen

Idylle am Wegesrand... Fast wie früher!

 In einem kleinen Tal, in einer in einem Wald endenden Gasse, da steht ein kleines Försterhaus... Da musste ein Zwischenstopp eingelegt werden... Toll restauriert, toll gepflegt und Menschen, die das Alte zu würdigen wissen und Spaß daran habe.

Ich durfte ein Foto machen... Was für ein Idyll. 

Sünden von vor dreißig Jahren...

Vor rund 30 Jahren fiel mir auf, dass die Lenksäule wackelte, also radelte ich, damals noch gar keinen Führerschein besitzend, zu einer Baumarktkette mit drei Buchstaben und kaufte neue Schrauben nebst Muttern. Eine davon montierte ich und zog damit die Lenkstange wieder fest. Heute stellte ich fest, dass die Lenkestange wieder wackelte, ich demontierte alles, was dem Festziehen im Weg stand und musste feststellen, dass keiner meiner englischen Schlüssel auf die Schraube passte. Ich mache es kurz: ein Grinsen zog sich über mein Gesicht, da war sie wieder, die Schraube, die ich vor 30 Jahren eingebaut hatte. Einfach erfreulich. Sie hatte gehalten, die englische Schraube hingegen nicht.

Austin Seven RP 1934 - loose steering column and a mixture of different bolts and nuts